正確選擇電纜型號與規(guī)格
一、電纜敷設(shè)前的注意事項：
1、電纜型號、電壓、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計使用要求；
2、裝卸電纜盤一般采用吊車或鏟車進行，為防止擠傷電纜端頭或損傷電纜，嚴(yán)禁幾盤同時吊裝，嚴(yán)禁將電纜盤從裝載汽車上直接推下。
3、在電纜盤自重較輕時，可用跳板搭成牢固的斜坡，再用絞車或繩子拉住電纜盤使其慢慢滾下。警防機械損傷電纜。
4、電纜盤在車上運輸時，應(yīng)直立成T字型排列并防止互撞、翻倒并防止互撞、翻倒
5、電纜通道應(yīng)暢通，排水良好。金屬部分的防腐層完整。隧道內(nèi)照明、通風(fēng)符合要求；
6、電纜盤需要滾動時，在確認電纜盤側(cè)面上所示箭頭方向正確（順著電纜纏緊于電纜盤上的方向）后，按箭頭所示方向滾動。
7、電纜外觀應(yīng)無損傷、絕緣良好，當(dāng)對電纜的密封有懷疑時，應(yīng)進行除濕處理；
8、電纜放線架應(yīng)放置穩(wěn)妥，鋼軸的強度和長度應(yīng)與電纜盤重和寬度相配合；
9、敷設(shè)前應(yīng)按設(shè)計和實際路徑計算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭；
10、夏天電纜不應(yīng)在陽光直射下長期放置。冬天不應(yīng)暴露在雨雪狀態(tài)下。
二、敷設(shè)過程中應(yīng)注意的事項：
1、成圈產(chǎn)品應(yīng)從內(nèi)端頭拉出防止扭曲。牽引電纜時，應(yīng)從電纜盤的順著電纜方向上端引出，電纜施放路徑中應(yīng)有電纜導(dǎo)輪或支架支撐導(dǎo)向，不應(yīng)使電纜盤與支架及電纜與地面有較大磨擦或擠壓下施放電纜，防止損傷電纜；
2、電纜敷設(shè)時應(yīng)排列整齊，不宜交叉，以防弄錯；電纜盤不應(yīng)平放從端頭抽取，以免拉斷電纜。
3、架空敷設(shè)應(yīng)注意電纜的固定和人的安全；
4、施工敷設(shè)過程中不得損壞電纜溝及電纜支架；
5、并列敷設(shè)的電纜，其接頭的位置宜相互錯開；電纜明敷時的接頭，應(yīng)用托板托置固定。
6、電纜管不應(yīng)有穿孔、裂縫和明顯的凹凸不平，管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形。電纜管內(nèi)壁應(yīng)光滑。
7、金屬電纜管不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)在其外表涂防腐材或涂瀝青，鍍鋅管鋅層剝落處也應(yīng)涂以防腐漆。
8、硬質(zhì)塑料管不得用在溫度過高或過低的場所。在易受機械損傷的地方和在受力較大處直埋時，應(yīng)選用強度足夠的管材。
9、電纜管在彎制后，不應(yīng)有裂縫和顯著的凹癟現(xiàn)象，其彎扁程度不宜大于管子外徑的10%。電纜管的彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電纜的zui小允許彎曲半徑。每根電纜管的彎頭不應(yīng)多于3個，直角彎頭不應(yīng)超過2個，大截面電纜一般不允許有彎頭。
10、電纜管的內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5，且混凝土、陶土管、石棉水泥管除應(yīng)滿足上述要求外，其內(nèi)徑不宜小于100mm。
11、用于加工電纜支架的鋼材應(yīng)平直，無明顯扭曲，下料誤差應(yīng)在5mm范圍之內(nèi)，切口應(yīng)無卷邊、毛刺。電纜支架焊接應(yīng)牢固，無顯著變形，各橫撐間的垂直凈距與設(shè)計偏差不應(yīng)大于5mm。金屬電纜支架須***進行防腐處理。位于濕熱、鹽霧以及有化學(xué)腐蝕地區(qū)時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計作特殊的防腐處理。
12、當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，電纜支架層間允許zui小距離：支（吊）架為200-250，橋架為350。電纜支架層與層之間凈距不應(yīng)小于兩倍電纜外徑加50mm。
13、電纜支架應(yīng)安裝牢固，橫平豎直，托架支吊架的固定方式應(yīng)按設(shè)計要求進行，各支架的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其高低偏差不應(yīng)大于5mm。托架支吊架沿橋架走向左右的偏差不應(yīng)大于10mm；固定方式應(yīng)按設(shè)計要求進行，各支架的同層橫檔應(yīng)在同一水平面上，其高低偏差不應(yīng)大于5mm。托架支吊架沿橋架走向左右的偏差不應(yīng)大于10mm。
14、電纜橋架轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑，不應(yīng)小于該橋架上的電纜zui小允許彎曲半徑的zui大者，電纜支架全長均應(yīng)有良好的接地。
三、敷設(shè)外界環(huán)境的注意事項
1、敷設(shè)溫度要求電纜在不低于0℃的環(huán)境條件下敷設(shè)。
電纜敷設(shè)完成后要及時按規(guī)程進行交接耐壓試驗，試驗合格后方能投入運行。
